O e-commerce explodiu desde o início da pandemia da Covid-19 e continua se expandindo, mesmo após a abertura do comércio e a volta a realidade dos consumidores. Segundo uma pesquisa realizada pela NielsenIQEbit, houve alta de 24% no número de consumidores em e-commerce no país, na comparação com o ano anterior, e o faturamento que teve alta de 1,6%, chegou a R$ 262,7 bilhões em 2022.

Neste artigo, Guilherme Juliani, CEO do Grupo MOVE3, afirma que o fato é que o e-commerce brasileiro se estabeleceu e, mesmo com uma queda no ticket médio, de 7,5%, em relação a 2021, o número de pedidos registrou alta de 7,9%, também segundo a NielsenIQEbit, o que significa que há uma consolidação do e-commerce como um canal de compras muito popular entre os brasileiros.

Por outro lado, segundo ele, esse crescimento e consolidação nos últimos anos apresenta desafios para as empresas que realizam a logística dos produtos comprados pela internet. Um deles é o Last Mile, fase que representa o último trecho de uma entrega, quando um produto sai do centro de distribuição ou loja física e vai até o endereço final do pedido.

O CEO avalia que é essa etapa é considerada a mais cara do processo de entrega, representando 50% do custo logístico, enquanto armazenagem e manuseio de mercadorias representam 20% e 15% respectivamente.

Além do custo, a operação Last Mile também sofre com os seguintes desafios:

Extensão territorial do país: O Brasil é um país de dimensões continentais, e seu tamanho por si só já é um grande desafio. Levar uma mercadoria de São Paulo para Manaus, por exemplo, requer uma agilidade logística e uma organização muito bem-feita, para conseguir atender aos prazos de entrega.

Falta de infraestrutura: Outro ponto que traz calafrios para os operadores logísticos é a falta de infraestrutura do país. Além das ruas e rodovias esburacadas e o trânsito nos grandes centros, ainda possuímos muitas localidades que não possuem CEP. O que dificulta a operação e aumenta a possibilidade de erros na entrega.

Falta de segurança: Desafio corriqueiro para praticamente todos os segmentos da economia brasileira, a falta de segurança impacta muito as operações de transporte de cargas no Brasil. Apenas em 2021, foram registrados 14.400 roubos de cargas, que somaram R$ 1.270 bilhões em prejuízos financeiros.

Desencontro nas entregas: Por último, mas não menos importante, destaco a falha nas entregas como um dos grandes desafios do Last Mile. Apesar do cliente final receber notificações que o produto está saindo para a entrega, nem sempre é possível encontrá-lo, e isso causa dificuldades para o reenvio da encomenda, encarecendo ainda mais a operação desse produto.

Os principais desafios foram citados, e inegavelmente impactam o desenvolvimento das operações logísticas no Last Mile, porém, nós enquanto profissionais do setor, precisamos encontrar soluções que tragam resultados positivos e minimizem os desafios trazidos acima.

O Grupo MOVE3, holding de empresas de logística como Flash Courier e Moove+ e que recentemente adquiriu parte de empresas como Carriers e-services e Rede 1 Minuto, tem realizado investimentos pesados para aprimorar os serviços e encontrar soluções para nossos clientes. Os resultados têm sido extremamente positivos e aqui, trago algumas das ações que realizamos nos últimos meses.

Ampliação da malha de franquias: A demanda crescente do e-commerce nos mostra que as franquias são um caminho seguro para garantir a capilaridade e rapidez nas entregas. O Grupo MOVE3 acredita e atua nesse sistema e estamos ampliando a malha de franqueados em todo o território nacional, buscando por parceiros que nos permitam atender a 100% das regiões brasileiras com eficácia. Atualmente estamos com 420 franquias, que atendem 1.071 municípios brasileiros. Nosso objetivo é aumentar em 30% o número de franquias ainda em 2023.

Uso de tecnologia: A tecnologia é hoje fundamental para o sucesso da logística no país. Aqui no Grupo MOVE3 entendemos a utilização das tecnologias como parte essencial do nosso trabalho e por isso, seguimos investindo em soluções que nos trarão, no médio e longo prazo, ainda mais benefícios. Porém, a inovação tecnológica dentro de uma operação logística não precisa ser algo completamente disruptivo. Um exemplo é utilizar os dados gerados nas entregas para criar padronização de horários e sucesso e insucesso das entregas. Isso fará com que você seja muito mais assertivo.

Smart lockers: Os armários inteligentes são pequenas estruturas que funcionam como pontos de distribuição, onde as mercadorias podem ser depositadas e retiradas. Esse modelo se tornou uma grande tendência entre os e-commerces, por conta do método de compre e retire. Para os operadores logístico, os smart lockers auxiliam para baratear o custo final das entregas e diminuem o insucesso das entregas, visto que o destinatário vai até o ponto de retirada e recolhe seu produto.

Variedade de veículos na frota: No Grupo MOVE3 possuímos uma gama variada de veículos em nossa frota, que são utilizados de acordo com a distância e necessidade da operação. Em nossa atuação, utilizamos motos, bicicletas elétricas, bicicletas, caminhões, caminhões elétricos e modalidade a pé.

No geral, essas são as principais ações que têm trazido resultados positivos para nossas empresas. Recentemente, conseguimos uma queda de 33% nas devoluções e esse número reforça o bom trabalho que estamos realizando nas diferentes frentes de atuação desde a roteirização de nossas encomendas, até a entrega para o consumidor final. Inegavelmente existem desafios para as operações Last Mile, mas acreditamos que um bom trabalho de dados, organização das demandas e utilização dos recursos existentes no mercado atualmente podem diminuir os impactos e resultar em um bom resultado operacional.